|
I Danmarksekspeditionens fodspor
100 år efter Danmarksekspeditionen blev der igen sat kurs mod Østgrønland
Gensynsglæden mellem besætning og pårørende er lige så stor som for 100 år siden på Nordatlantens Brygge i september 2008.
Fra 3. juli til 10. september 2008 gennemførte skibet »Activ London« samme rejse som Danmarksekspeditionen. Da skibet er tilbage, bliver der snakket lystigt mellem folkene på skibet og familien på kajen.
Der er grædt mange tårer her på det, der før hed Den grønlandske Handels plads. Herfra sejlede skibene i gamle dage til Grønland.
Ohøj kaptajn
Kaptajnen Jonas Bergsøe (37) har sejlet med sejl, siden han var 14 år. Han har ørenring og strithår i alle kompassets retninger. Han sejlede engang alene over Atlanten til Sydamerika.
Kaptajn Bergsøe har tydeligvis Grønlandsbacillen i blodet. Hans øjne skinner,og ansigtet lyser op i et stort smil hvert andet øjeblik, mens han fortæller om Grønlands bjerge, dyrelivet, midnatssolen og sejlads i »rådden is «.
Ombord i historien.... Fra år 1700 har Grønland været kortlagt - på nær Nordøstgrønland. Journalisten Mylius-Erichsen samlede derfor et mandskab til en ekspedition. Fordi det var en videnskabelig ekspedition, er der rigtig mange vidnesbyrd om ekspeditionen i form af dagbøger, fotos, kortskitser, malerier, etc. Arktisk Institut har mange af disse originale vidnesbyrd, og der udgives stadig bøger baseret på opdagelserne dengang. Det gode skib »Activ London« vejer 400 tons, 42 meter langt, 7 meter bredt og stikker 3,2 meter. Den tyske arkitekt Volkwin Marg ejer skibet bygget i 1951, der har sejlet på Grønlands østkyst med proviant og byggematerialer samt fragtet passagerer til og fra København.
Hvorfor en tur 100 år efter?
- Det er stadig eventyret, men også spændende at samle nye resultater, forklarer kaptajn Bergsøe.
Nogen har undersøgt havbunden, klimaet osv. Dengang kortlagde de kysten, vi kortlage en del af havbunden. Ved Ella Ø fandt vi et undersøisk bjerg fra 1,4 kilometers dybde til 50 meter under havoverfladen, der aldrig var kortlagt før.
Forskere fra GEUS gennemførte tre projekter under ekspeditionen om klima, havbunden og om dannelsen af potentielle reservoirer for bl.a. oli, med forskerne Tove Nielsen, Naja Mikkelsen og Christian Knudsen som ansvarlige for projekterne.
Passioneret af havet
Kaptajn Bergsøe har sejlet professionelt, siden han var 17.
- Mit speciale er at sejle med sejl, siger han. At få balance mellem skibet, havet og vinden. Hans øjne lyser igen, mens han fortæller.
-Vi har set moskusokser, isbjørne, sneharer, sæler, hvalros og masser af fugle som søpapegøjer og lomvi. Vi har sejlet i al slags is, og vi kom nordligere end Danmarksekspeditionen. Denne type sejlskib af træ har sejlet i mere end 500 år i isfyldte farvande, men der er kun »Activ London« tilbage.
Ruten
- Vi sejlede fra København til Danmarkshavn, der var base for den oprindelige Danmarksekspedition og videre mod nord. Den 250 hestes motor har været brugt til sejlads i storisen og i havnene. Ellers er der sejlet for sejl.
Hvad er »rådden is«?
- Det er gammel is udhulet af saltvand, der nemt knækker, når man sejler ind i det. Men det kan også snyde og kun være porøst i kanterne. Det går ikke stille af sig, når man sejler i isen. Træet bevæger sig og arbejder med og mod isen, og ikke som et skibsskrog af jern, der bliver trykket og ikke kan rette sig ud igen. Kaptajn Bergsøes arme bevæger sig som holdt han en harmonika, mens han fortæller om 2,4 km høje fjeldsider og 1,5 km vand under kølen. Som at bevæge sig tilbage i historien, hvis der ikke var radar og andet moderne udstyr med om bord.
- Og midnatssolen, forsætter Kaptajn Bergsøe. Når Helios (solen) kysser kimningen (horisonten), men aldrig går ned. Det ultimative eventyr med mange smukke oplevelser.
Det gode skib »Activ London« efterlader en duft af saltvand og ny-tjæret tovværk samt en forestilling om lyden af træ, der knagende arbejder i storisen.
|
|
|
|
|
